İnşaat Mühendisliği
https://hdl.handle.net/20.500.12508/222
MSc Theses2024-03-29T00:01:52ZNehirlerdeki akış miktarının destek vektör makineleri ve bulanık mantık yöntemleri ile modellenmesi
https://hdl.handle.net/20.500.12508/2001
Nehirlerdeki akış miktarının destek vektör makineleri ve bulanık mantık yöntemleri ile modellenmesi
Ak, Büşra
Su kaynaklarının verimli kullanılması, su yapılarının inşasının planlanması ve sel felaketlerinin önlenmesi için nehirlerdeki akış miktarının doğru tespiti önemlidir. Ancak doğru akış tahmini, nehir havzasının hidrolojik ve meteorolojik özelliklerinin iyi anlaşılmasıyla ilgilidir. Nehirlerdeki akış tahmini, su kaynaklarının amacına uygun kullanılması, su yapılarının projelendirilip planlaması ve doğal afetler karşısında önlem alınması açısından çok önemlidir. Günümüzde nehirlerde akış tahmini için farklı yapay zeka yöntemleri uygulanmaktadır. Bu çalışmada Destek Vektör Makinaları (SVM), Bulanık Mantık (Sugeno ve Mamdani) ve Çoklu Lineer Regresyon (ÇLR) metotlarının performansları karşılaştırılarak nehirlerde akış miktarı tahmini yapılmıştır. Çalışma alanı olarak, ABD Worcester şehrindeki Stilwater nehri seçilmiştir. Bulanık mantık, destek vektör makineleri ve çoklu doğrusal regresyon modellerinde girdi verilerini oluşturmak için günlük 1095 yağış, akış, sıcaklık verileri kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlar ve gerçek sonuçlar karşılaştırılmıştır.; Accurate determination of the amount of flow in rivers is important for efficient use of water resources, planning the construction of water structures and preventing flood disasters. However, accurate flow estimation is about a good understanding of the hydrological and meteorological characteristics of the river basin. Estimation of flow in rivers is very important in terms of using water resources for their intended purpose, designing and planning water structures and taking precautions against natural disasters. Today, different artificial intelligence methods are applied for flow prediction in rivers. In this study, the performance of Support Vector Machines (SVM), Fuzzy Logic (Sugeno and Mamdani) and Multiple Linear Regression (MLR) methods were compared and the flow rate in rivers was estimated. The Stilwater river in the USA Worcester Country was chosen as the study area. 1095 daily precipitation, flow and temperature data were used to generate the input data in fuzzy logic, support vector machines and multiple linear regression models. Obtained results and actual results were compared.
2021-01-01T00:00:00ZBetonarme kirişlerde etriyeye alternatif çelik tel uygulanması ve değerlendirilmesi
https://hdl.handle.net/20.500.12508/1972
Betonarme kirişlerde etriyeye alternatif çelik tel uygulanması ve değerlendirilmesi
Beyaz, Ali
Kesme dayanımlarını karşılayabilmek için betonarme kolon, perde ve kiriş elemanlarda enine donatı kullanılması gerekmektedir. Enine donatı olarak yaygın bir şekilde etriye kullanılmaktadır. Etriyeler, betonarme elemanların sünek davranışa katkılarının yanı sıra, kesme etkisiyle oluşan asal çekme gerilmelerine bağlı çatlakların büyümesini ve genişlemesini önlemektedir. Etriye etkileri, deneysel çalışmalarda genellikle kirişler üzerinde kontrol edilmektedir. Bu çalışmada, etriye yerine aynı işlevleri görebilecek çelik tel uygulanmasının alternatif olup olamayacağı deneysel olarak kirişler üzerinde incelenmiştir. Bu amaçla, 200x320mm enkesitinde ve 1800 mm uzunluğunda aynı özelliklerde 3 adet deney kiriş numunesi üretilmiştir. Şahit deney kiriş numunesi olarak Ø8 çaplı etriye donatısı yerleştirilmiştir. Diğer iki deney numunesinde, enine donatı olarak Ø4 ve Ø6 çaplı çelik donatı kullanılmıştır. Tüm betonarme numunelerde uygulanan enine donatı miktarının, hacimsel olarak aynı tutulmasına özen gösterilmiştir. Enine donatı çapının azalmasına bağlı olarak enine donatı aralıkları da azalmıştır. Böylece, enine donatı çapı azaldıkça, birim mesafedeki etriye sayısı, şahit deney kiriş numunesine göre artmıştır. Bu şekilde üretilen 3 adet deney kiriş numunesi üzerinde dört noktalı eğilme deneyine tabi tutulmuş ve enine donatı olarak çelik tel uygulanma alternatifinin, süneklilik ve yük taşıma kapasitesine etkileri incelenmiştir. Ayrıca, çelik tel uygulanmasının işçilik ve üretim bakımından getirdiği avantaj ve dezavantajlar sıralanmıştır.; Stirrups are widely used as transverse reinforcement to meet the shear stresses in reinforced concrete columns, shear walls and beams. They ensure the ductile behavior of reinforced concrete members and also they prevent the growth and expansion of cracks due to the principle tensile stresses caused by the shear effect. In this study, it was experimentally investigated whether steel wire can be used as an alternative to stirrups in reinforced concrete beams. For this purpose, 3 test beam specimens with a cross section of 200x320 mm, a length of 1800 mm and with the same properties were produced. For comparison, a control specimen designed in accordance with standard, with Ø8 diameter stirrup. Steel reinforcement of Ø4 and Ø6 diameter was used as transverse reinforcement in the other two specimens. The volumetric ratio of transverse reinforcement was kept the same in all specimens. Due to the reduction in the diameter of the transverse reinforcement, the spacing of the transverse reinforcement has also decreased. Thus, as the transverse reinforcement diameter decreased, the number of stirrups per unit length increased compared to the control specimen. Three beam specimens produced in this way were subjected to the four-point bending test and the effects of steel wire application alternative as transverse reinforcement on ductility and load carrying capacity have been investigated. The beam specimen using Ø4 diameter steel wire as a stirrup has shown the best performance and It was observed that it behaved 28% more ductile than the control beam sample.
2021-01-01T00:00:00ZDijital görüntü korelasyonu yöntemi ile gerilme ve yer değiştirmelerin belirlenmesi
https://hdl.handle.net/20.500.12508/1971
Dijital görüntü korelasyonu yöntemi ile gerilme ve yer değiştirmelerin belirlenmesi
Aydın, Mesut
Gerilme ve yer değiştirme inşaat mühendisliği laboratuvar uygulamalarında en önemli iki parametredir. Bu parametrelerin belirlenmesinde genellikle mekanik temelli ölçüm teknikleri kullanılmaktadır. Teknolojinin her geçen gün biraz daha ilerlemesiyle mevcut ölçüm tekniklerine alternatif olarak yeni ölçüm teknikleri geliştirilmektedir. Bu tez çalışmasında, inşaat mühendisliği laboratuvar uygulamalarında gerilme ve yer değiştirmelerin belirlenmesinde geleneksel ölçüm tekniklerine alternatif olarak optik temelli bir ölçüm tekniği olan dijital görüntü korelasyonu (DIC) yönteminin kullanılabilirliği araştırılmıştır. Bu amaçla iki farklı boyutta 14 adet kiriş numunesi ve 5 adet duvar numunesi olmak üzere toplamda 19 adet numune üzerinde ölçüm yapılmıştır. Kiriş numunelerinden 7 tanesi donatılı betonarme kiriş olarak, diğer 7 tanesi donatışız olarak üretilmiştir. Kirişlerin beton karışımlarında çeşitli oranlarda (%0; %0,2; %0,4; %0,6) makro sentetik fiber lif (MSF) katkısı kullanılmıştır. Duvar numuneleri tek yüzü veya çift yüzü sıvalı ve sıvada plastik kompozit donatı (geogrid) kullanım durumuna göre çeşitli özelliklerde üretilmiştir. Üretilen kirişler üzerinde üç noktalı eğilme deneyi, duvarlar üzerinde ise diyagonal yükleme deneyi uygulanmış ve numunelerde meydana gelen yer değiştirmeler 1 adet geleneksel deformasyon ölçerle (LVDT- Linear variable differential transformer) ve DIC yöntemiyle ölçüm için yüksek çözünürlüklü dijital kamera ile kaydedilmiştir. LVDT ve DIC ölçümleri ile elde edilen bulgular kıyaslanarak inşaat mühendisliği laboratuvar uygulamalarında yer değiştirmelerin ölçümü için DIC yönteminin kullanılabilirliği araştırılmıştır. Ayrıca yükleme deneyleri sırasında numunelerin yüzeyinde meydana gelen gerilme değişimleri DIC yöntemiyle görselleştirilmiştir. Numune yüzeylerinde oluşan çatlakların gelişimi görsel olarak analiz edilmiştir. DIC ve LVDT ölçüm sonuçları değerlendirildiğinde, her iki yöntemle elde edilen yer değiştirme değerlerinin birbiriyle uyum içerisinde olduğu tespit edilmiştir. Numune yüzeylerinde meydana gelen gerilme değişimlerinin görselleştirilmesinde DIC yönteminin kullanılabileceği ortaya koyulmuştur.; Stress and displacement are the two most important parameters in civil engineering laboratory applications. Mechanical-based measurement techniques are generally used to determine these parameters. With the advancement of technology every day, new measurement techniques are being developed as an alternative to existing measurement techniques. In this thesis, the use of digital image correlation (DIC) method, which is an optically based measurement technique, as an alternative to traditional measurement techniques in determining stress and displacement in civil engineering laboratory applications was investigated. For this purpose, measurements were made on a total of 19 samples, 14 beam samples in two different sizes and 5 wall samples. 7 of the beam samples were produced as reinforced concrete beams, while the other 7 were produced as unreinforced. Macro synthetic fiber (MSF) additives were used in various proportions (0%; 0.2%; 0.4%; 0.6%) in the concrete mixtures of the beams. The wall samples are plastered on one side or both sides and plastic composite reinforcement (geogrid) in plaster has been produced in various properties according to the usage situation. A three-point bending test was applied on the produced beams and a diagonal loading test on the walls, and the displacements in the samples were recorded with a conventional deformation meter (LVDT-Linear variable differential transformer) and a high resolution digital camera for measurement by DIC method. By comparing the findings obtained with LVDT and DIC measurements, the usability of the DIC method for the measurement of displacements in civil engineering laboratory applications was investigated. In addition, the stress changes occurring on the surface of the samples during the loading tests were visualized by DIC method. The development of cracks on the sample surfaces was analyzed visually. When the DIC and LVDT measurement results were evaluated, it was found that the displacement values obtained by both methods were in harmony with each other. It has been demonstrated that the DIC method can be used to visualize the stress changes occurring on the sample surfaces.
2021-01-01T00:00:00ZKamuya ait okul inşaatlarındaki revizyonların süre ve maliyete etkisi
https://hdl.handle.net/20.500.12508/1955
Kamuya ait okul inşaatlarındaki revizyonların süre ve maliyete etkisi
Bulut, Özgür Menderes
Kamu inşaat işleri 2002 yılında 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun kabulünden sonra, çok daha verimli ve etkili şekilde işlemektedir. Ancak buna rağmen pek çok projede tasarım ve yapım kaynaklı süre ve maliyet artışlarının yaşandığı bilinmektedir. Sahada projenin süre ve maliyet artışına uğramasına sebep olan birçok etken bulunmaktadır. Bu çalışmada 2015 ile 2019 yılları arasını kapsayan dönemde yapımı tamamlanmış 85 kamu okul inşaatı projesine ait tasarım ve uygulama aşamasında gerçekleştirilen 141 adet revizyon, revizyon onay belgeleri vasıtasıyla incelenmiş ve revizyonların ana ve alt sebepleri belirlenmiştir. Kamu okul inşaatı yapılarının tasarım ve uygulama aşamalarında meydana gelen revizyonlar, süreçte rol alan tüm mühendislik ve mimarlık dalları dikkate alınarak tasnif edilmiştir. Çalışmada; fizibilite, mimari, statik, mekanik ve elektrik projelerinde tasarım ve uygulama kaynaklı revizyonların yaşandığı ve bunun projelerde süre ve maliyet artışlarına neden olduğu vurgulanmıştır. Her branşın sebep olduğu süre ve maliyet artışları analiz edilerek alt sebeplerin yaşanma sıklığı ve proje maliyeti ve süresi üzerindeki etkisi incelenmiştir. Ayrıca revizyona neden olan ana ve alt sebeplerle ilgili olarak çalışmada, çoğunluğunu kamuda çalışan mühendis ve mimarların oluşturduğu teknik elemanlarla bir anket çalışması gerçekleştirilmiştir. Böylelikle revizyon onay belgelerinden elde edilen proje revizyonlarının sebepleri ile ilgili sonuçların detaylandırılması ve ilişkilerin kurulması amaçlanmıştır. Çalışmanın sonunda revizyonların sebepleri dikkate alınarak önlenmesi için çözüm önerilerine yer verilmiştir.; Public construction works run much more efficiently and effectively after the adoption of the Public Procurement Law No. 4734 in 2002. However, it is known that time and cost overruns are encountered in many projects based on design and construction. There are many factors in the field that cause time and cost overruns. In this study, a total of 141 change orders made during the design and construction phase of 85 public school construction projects, the construction of which was completed in the period between 2015 and 2019, were examined through change orders approval certificates, and the main and sub-reasons of the revisions were determined. The revisions that occur during the design and construction phases have been classified according to all the engineering and architecture branches involved in the process. It was emphasized that there have been revisions resulting from the feasibility, architectural, static, mechanical and electrical designs, and these lead time and cost overruns in the projects. The duration and cost increases caused by each branch were analyzed, and the frequency of the sub-causes and the impact on the project cost and duration were examined. In addition, a survey was conducted with the technical staff, most of whom were engineers-architects working in the public sector, in the study regarding the main and sub-causes causing the revision. In this way, it was aimed to elaborate the results related to the reasons for the project revisions obtained from the change orders approval certificates and to establish relations. At the end of the study, suggestions for solutions are also included to prevent revisions.
2021-01-01T00:00:00Z